España, tercer país de la UE donde más sube la gasolina tras el recorte de las rebajas fiscales
El precio de la gasolina en España registró en julio la tercera mayor subida de toda la Unión Europea, con un incremento intermensual del 7,1%, casi un punto y medio por encima de la media comunitaria, según el Observatorio de la Energía. El repunte coincide con la reducción progresiva de las bonificaciones fiscales aprobadas por el Gobierno en marzo para amortiguar el efecto de la crisis en el estrecho de Ormuz.
Un repunte del 7,1% que supera con claridad la media europea
El dato difundido por el Observatorio de la Energía sitúa a España como el tercer país de la UE donde más se encareció la gasolina en julio, con una subida del 7,1% respecto al mes anterior, frente al 4,7% de media comunitaria. La diferencia es de casi un punto y medio porcentual, lo que evidencia que el encarecimiento en el mercado español avanza a un ritmo superior al del conjunto de socios europeos.
El diésel tampoco se quedó atrás. El gasóleo aumentó un 4,9% intermensual en España, también por encima de la media de la UE y de la zona euro, que en ambos casos se situó en el 4,3%. El impacto es especialmente relevante para el transporte profesional y para las familias que llenan el depósito en pleno verano, cuando los desplazamientos se intensifican.
El Gobierno activó las rebajas en marzo y ahora las recorta por tramos
El Gobierno aprobó el pasado mes de marzo una rebaja del IVA aplicado a la gasolina y el diésel para intentar amortiguar los efectos del conflicto en Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz, que ha disparado los precios internacionales del crudo y de los carburantes. Esas bonificaciones, sin embargo, no se mantendrán íntegras: el Ejecutivo ha iniciado una senda de relajación progresiva.
El diseño de la nueva estructura fiscal prevé que el descuento sobre el diésel aumente hasta los 20 céntimos a partir de septiembre, pero el aplicable a la gasolina bajará a cinco céntimos. Esta asimetría en la transición de las rebajas explica en parte el comportamiento desigual de ambos carburantes, aunque los dos grupos se mantienen en subida. La reducción de las bonificaciones coincide con la escalada estival de precios, lo que agrava el impacto en el bolsillo del consumidor.
El contexto internacional: una escalada que no es solo europea
Aunque España presenta el tercer mayor repunte de la UE, la escalada de precios de los carburantes responde a un fenómeno generalizado en toda Europa, alimentado por la guerra en Irán y el bloqueo en el estrecho de Ormuz, dos factores que siguen ejerciendo presión sobre el coste del crudo y del producto refinado. El hecho de que la media europea subiera un 4,7% en julio confirma que la tensión inflacionaria en la energía es un problema compartido.
Para el consumidor español, la combinación de esa tensión internacional y una rebaja fiscal en fase de retirada se traduce en un aumento notable del coste del depósito en pleno verano. La evolución del precio de la gasolina en agosto y cómo repercuta esa retirada adicional en la demanda serán los próximos test para medir el impacto de la política fiscal sobre el precio final en el surtidor.
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