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Aena corrige la licitación irregular con la que quería reactivar las obras paralizadas en El Prat

Fotografía que ilustra la noticia: Aena corrige la licitación irregular con la que quería reactivar las obras paralizadas en El Prat
(El Español)

Aena ha rectificado y ha sacado una nueva licitación para reactivar las obras paralizadas en el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, después de que la anterior, publicada el viernes con un procedimiento exprés, incurriera en "incorrecciones" que obligaron a cancelarla. La empresa pública corrige así los plazos, eleva las exigencias a los licitadores y da más peso a la valoración técnica frente al precio.

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Una rectificación en tiempo récord

La compañía presidida por Maurici Lucena ha publicado la nueva convocatoria apenas tres días después de anular la anterior, un movimiento que evidencia la urgencia por desbloquear unas obras que permanecen detenidas.

Según la información publicada, la primera licitación se lanzó el pasado viernes con un procedimiento simplificado y unos plazos que la propia Aena ha reconocido como irregulares. La nueva convocatoria amplía el plazo para presentar ofertas de 4 a 11 días, un cambio sustancial que da margen a las empresas interesadas para preparar sus propuestas.

La corrección llega en un momento delicado para la compañía, que arrastra el bloqueo de las obras tras la rescisión del contrato de la UTE que supervisaba los trabajos en varios aeropuertos del este de España. La licitación que ahora se corrige era la vía que Aena había elegido para intentar reactivar cuanto antes la actividad en la infraestructura barcelonesa.

Más garantías y menos peso del precio

El nuevo pliego no solo corrige los plazos, sino que endurece los requisitos para las empresas que quieran hacerse con el contrato. Aena exige ahora más garantías y mayor experiencia a los licitadores, lo que reduce el riesgo de que vuelva a producirse una situación como la que ha llevado a la paralización de los trabajos.

Además, se elimina el procedimiento simplificado que caracterizaba a la convocatoria anterior. En su lugar, la empresa pública exigirá una memoria técnica que permita valorar la calidad de las propuestas y no solo el precio ofertado. Este cambio responde a la necesidad de primar la solvencia y la capacidad de ejecución frente a la mera competencia por el coste, un criterio que había levantado dudas entre los expertos del sector.

La decisión supone un giro en la estrategia de contratación de Aena para este proyecto, que ahora apuesta por un proceso más garantista aunque algo más lento en su tramitación. La ampliación del plazo de presentación de ofertas es la consecuencia directa de este nuevo enfoque.

Un bloqueo con origen en la rescisión de la UTE

La necesidad de relanzar la licitación surge de la rescisión del contrato de la UTE que supervisaba las obras en varios aeropuertos del este de España, entre ellos el de Barcelona. Esa rescisión dejó los trabajos en El Prat sin supervisión y obligó a Aena a buscar una nueva fórmula para retomarlos.

El contexto no es menor: el aeropuerto de Barcelona es una infraestructura crítica para la economía catalana y española, y las obras paralizadas afectan a su capacidad operativa y a la planificación de la compañía. El anterior proceso de licitación terminó siendo anulado por la quiebra de una de las constructoras implicadas, lo que ha puesto en evidencia la fragilidad de algunos operadores del sector.

Con la nueva convocatoria, Aena busca cerrar un expediente que se ha visto salpicado por la burocracia y por los problemas financieros de algunos contratistas. La compañía confía en que las mayores exigencias de solvencia y la introducción de la memoria técnica como criterio de valoración eviten que la historia se repita y permitan retomar cuanto antes unas obras que llevan demasiado tiempo detenidas.